近日，記者在乘坐濟南鐵路局青島段的高鐵時，由于人多沒有購買到有座位的車票，只購買了一張站票。上車后，記者來到了該車的餐車，看到有16個座位沒有人坐，就過去坐了下來。沒想到一個年輕的服務(wù)員告訴記者，這些座位不能坐。“為什么不能坐？”記者問道，服務(wù)員稱，這是為喝茶的乘客準(zhǔn)備的，只有在這里喝茶才能坐，要想坐在這里必須消費98元的綠茶或者168元的紅茶。隨后服務(wù)員給記者拿出了一盒塑封好的標(biāo)示為“三千茶農(nóng)”的正山小種紅茶，此包裝上標(biāo)有168元的字樣。記者說：“你這茶葉沒有任何標(biāo)示，有可能是假茶葉。”令人沒有想到的是，服務(wù)員沒有說什么，而旁邊一位自稱是列車長的人高聲地說：“這個產(chǎn)品（正山小種）就是我們列車上的，是經(jīng)過防疫部門檢測過的。”并堅稱列車上不會出售假茶葉。他對記者的說法表示很不理解，而且一再強調(diào)自己不會胡說，產(chǎn)品質(zhì)量肯定沒有問題。雖然記者一再和列車長解釋不要著急，有事可以慢慢溝通，但這位列車長還是情緒很激動。

 

    然而，高鐵公司的姜某稱，這些茶葉之所以在列車上銷售，是有著嚴格的程序并經(jīng)過競標(biāo)的，但當(dāng)記者問到是如何競標(biāo)的、走的什么程序、該茶葉是什么廠家生產(chǎn)的時，他卻表示：“具體不清楚，自己只是一線干活兒的。”

 

    列車上一位好心的旅客拿出了一包標(biāo)示規(guī)范的“金駿眉”給這位列車長看，這位旅客所拿出的“金駿眉”紅茶標(biāo)示很規(guī)范，即標(biāo)有國家的強制標(biāo)準(zhǔn)GB/T13738，也標(biāo)有生產(chǎn)廠家、地址、生產(chǎn)日期和QS認證等。然而再看G484列車上出售的正山小種紅茶，不僅外包裝上什么標(biāo)示也沒有，而且內(nèi)包裝上也沒有標(biāo)注QS認證和紅茶的國家強制標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過對比以后，剛才那位態(tài)度強硬又不理智的列車長說話和氣了很多，并且也不再質(zhì)問記者而是話鋒一轉(zhuǎn)表示，這樣的情況應(yīng)該讓更多的消費者知道。

 

    對此，該列車的餐車長李某表示，工作人員都是有上崗證的，從未接到過投訴，眾多的乘客都對這種像咖啡廳似的“高鐵茶吧”非常認可。同時她也表示，遇到老幼病殘孕的乘客，她們也會照顧的。

 

    后來，記者要求購買一盒正山小種，該餐車長稱可以出售給記者，但不知為什么到記者下車的時候，該餐車長卻表示不能出售給記者，但記者可以拍照取證，隨后記者對該茶葉進行了拍照。

 

    最后G484列車長介紹，他是負責(zé)列車秩序的，不負責(zé)產(chǎn)品的銷售，這與列車長開始大包大攬的態(tài)度截然相反。并稱該茶葉的銷售是由高鐵公司負責(zé)的，該餐車是由列車長代管，和列車運營公司并不是一家單位。

 

    為了弄清楚G484列車銷售的茶葉是哪里生產(chǎn)的，記者展開了調(diào)查，一位自稱是“三千茶農(nóng)”公司的阮姓工作人員告訴記者，該茶葉是其公司委托安徽、云南、福建等地的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的，是以合作社的方式同當(dāng)?shù)夭柁r(nóng)和生產(chǎn)廠家合作，而綠茶則是由日照自己的廠家生產(chǎn)的。她還告訴記者，公司有生產(chǎn)許可證號，生產(chǎn)廠家是可以查到的。

 

    “三千茶農(nóng)”方面用郵件回復(fù)記者稱，本公司的茶品生產(chǎn)許可證編碼：QS371114011270，“三千茶農(nóng)”有自己的茶園、茶山，有自己的合作社，分布在全國的8個地區(qū)。

 

    隨后，記者登錄國家食品藥品監(jiān)督網(wǎng)站查詢到：QS371114011270該許可證號對應(yīng)的企業(yè)名稱為日照魯南春茶業(yè)有限公司，其產(chǎn)品名稱是茶葉(綠茶、紅茶)，生產(chǎn)地址為日照市嵐山區(qū)巨峰鎮(zhèn)山峪村，而并非“三千茶農(nóng)茶葉有限公司”的QS認證。換句話說，“三千茶農(nóng)”提供給記者的QS是別的生產(chǎn)企業(yè)的，很有可能是在冒用“日照魯南春茶業(yè)有限公司”的QS認證。

 

    而記者在食藥局的網(wǎng)站數(shù)據(jù)庫并沒有查詢到該茶葉內(nèi)包裝上標(biāo)注的“三千茶農(nóng)茶葉有限公司”的QS認證。顯然，這款茶葉并沒有取得生產(chǎn)許可證。

 

    對此，“三千茶農(nóng)”的李姓工作人員告訴記者，他們和G484是戰(zhàn)略合作伙伴，是從去年開始合作的，產(chǎn)品都是特供的。然而高鐵公司姜某就“三千茶農(nóng)”使用日照魯南春茶葉有限公司QS一事表示，“三千茶農(nóng)”是個品牌，在全國有20多個基地，這只是個統(tǒng)稱。

 

    “三千茶農(nóng)”提供的QS為什么是日照魯南春茶業(yè)有限公司的QS號碼，而三千茶農(nóng)茶葉有限公司為什么沒有自己的QS認證呢？這些三無產(chǎn)品又是如何登上列車進行銷售的呢？無論是列車長、餐車長，還是濟鐵旅服青島高鐵餐飲管理公司工作人員都表示不知情。那么，究竟誰應(yīng)該對這款“三無產(chǎn)品”負責(zé)？誰又應(yīng)該對列車上的食品安全負責(zé)，為消費者的身體健康買單呢？